聚焦光明片区改造工程之一

2009年是廊坊建市20周年。20岁的廊坊风华正茂。这一年青春的廊坊以“三年大变样”给20岁的生日献上了厚礼。其中，“一号工程”光明片区改造是极具亮色的一笔。
   
    多年后，当廊坊人回想2009年的春天，也许是满目狼藉与希冀交织，难忘而深刻。
   
    光明片区位于市区的南部，沿光明西道，两侧4个城中村1个棚户区，规划改造面积3000亩。从3月1日光明西道断交开始，它就一直吸引了众多关注的目光。
   
    光明片区改造是廊坊城市面貌三年大变样的一个缩影，承载了老城人和城市发展的梦想。
   
    一个半月，在城市拆迁建设中是一个很短的时间。而廊坊人以科学的发展观，创新的思维，让我们在40多天时间后，看到了从无到有的阶段性成果。
   
    一条新路
   
    施工现场，除了各式各样叫不上名称的机械，这里分不出施工负责人和部门工作人员——因为他们嗓门都一样高；分不出干部与工人——因为他们都晒得一样黑。
   
    在光明片区改造指挥部采访，记者还发现一个细节：这里会议室的桌子比办公室的桌子要干净。原来，指挥部的人除了早7点半的碰头会，基本都在施工现场。
   
    这也许是从3月1日断交至今，光明西道从拆到主基础部分完成，仅用了40多天的原因之一。
   
    4月18日，记者在光明片区改造指挥部了解到，再有7至10天，光明西道预计完成沥青路面施工。一位老工程师说：“这在廊坊道路建设史上堪称奇迹。”
   
    然而记者不禁要问，从3月1日到“5·18”光明西道通车，要求仅用78天修建这样一条高标准的景观大道，是不是把工程定的太紧了?
   
    市国土资源局是光明片区拆迁改造的牵头和责任主体部门。局长孙大起回答：“我们从拆迁、修路、景观都做好了科学论证，在新工艺新技术和投入大量人力的前提下，理论上70天是能够完成的。”
   
    首先说拆迁。自去年三年大变样大拆迁、大建设以来，我市已有了统一政策和补偿标准，工作开展顺畅。
   
    再说修路。6月后是雨季，如果这之前没有修好这条路，难以预计的天气等因素将影响工期，并将导致整个光明片区改造进度的滞后。
   
    最后说景观。我们都知道，从3月12日植树节开始，到“五一”前后，是绿化的最佳季节，易成活，省成本。错过了，就要等第二年。速度快，与保证质量并没有出现矛盾。
   
    这是市区一条高速路标准的市政路。在市交通局的大力支持下，拥有建设高速路资质的市公路工程二公司承建光明西道的东段建设；原市政二公司改制后的廊坊圣丰道桥有限公司在业界历有口碑，承建西段建设。两家公司一家善长修高速，一家市政道路施工技术成熟。在建设中，两家公司同心协力，互通有无，成为施工中的一景。
   
    这是一条雨污分流的道路。雨水将流入河流和环城水系，污水进入污水处理厂。
   
    这是一条运用多项生态环保技术的道路。通过技术处理，道路没有铺白灰层，也就防止了对地下水的污染；路沿砖采用北京奥运工程使用的高强度水泥，不但美观，且便于更换；便道砖采用环保渗水新材料，最大程度让雨水下渗补充地下水，且降低一半成本。
   
    两侧风景
   
    与道路建设同时进行的，是绿化和外立面的装修。亦将在“5·18”前，展现在世人面前。
   
    绿化，在我这个外行人的心里就是栽点树种种草吧?通过采访才知道，还真不是。
   
    我们通常看到的城市绿化，即在路与建筑的中间植物，一般是一条笔直的线。而在光明西道改造后，绿化带将有30米到80米不等，与错落的建筑形成人在景中，景入深处的风格，给人以节奏和动感印象。
   
    在西出口、与永兴路交口、银河路交口处，共设计2千至1万平方米的街头园林6处。
   
    在路中间，8米宽的绿化带堪称大手笔，并预留空间。绿植的选择，充分考虑车速对视觉的影响。从西入口进入市区，随车速由快到慢，景观色块由大到小，一路赏心悦目。简约的鱼形带设计，体现廊坊宜居宜业、如鱼得水；两侧变化的人手形状，象征廊坊海纳百川的开放与包容。
   
    值得一提的是，两支负责绿化的施工队伍是参与过奥运工程并获奖的单位，为高质与效率提供了保证。
   
    路中央机械轰鸣，路两侧脚手架林立。外立面的改造不仅是穿“衣”戴“帽”。据市规划局工作人员介绍，外立面改造的整体呈现简约现代的风格。路两侧的老居民楼、商铺、办公楼都将按照原有设计，充分考虑美观与功能的结合。每一栋楼都有自己的设计图，而且在最初不仅是一张。
   
    改造设计中，规划设计人员充分体现了公众的参与。如在广阳区物资局家属楼的设计上，三张设计图征求居民意见，并最终确定了群众满意的一幅。
   
    奥瑞特建筑装饰公司负责光明家具城、一中商住楼等五栋楼的外立面改造施工。据介绍，在搭建脚手架时，他们既要做到不影响经营、居民出入，还设置了安全通道。
   
    满城“光明”
   
    安次区建设局光明片区拆迁负责人许亚民告诉记者，在光明西道改造建设中，涉及拆迁18家企事业单位全部拆迁到位，385户居民还剩22户。
   
    如果说这组数据还不足以证明片区居民对工程的支持，那么，一位年过花甲的老太太带来的感动，也许能够说明些什么。
   
    老太太名叫伊秋玲，是南大街居委会的主任，同时也属于棚户区的被拆迁户。指挥部的工作人员告诉我们，他们经常见到这位60多岁的老太太，由于腿病，要么是由两个孙女架着去做拆迁户的工作，要么是推着一辆自行车—一当拐杖用——代表居民与指挥部沟通事宜。
   
    光明片区改造将为当地群众带来什么?
   
    家住光明西道南大街的李大爷说：“我在这里住了快一辈子了，我们都很盼望老城区能有个新样子。不光我们一家一户的生活条件好了，老城也会有个更好的发展。”老人的话代表了生活在这个老城区的许多市民的愿望——随着京沪高铁、北京新机场的开工建设，焕然一新的南城，将以勃勃之姿，迎来老城的新辉煌。
   
    记者在清华大学建筑学院编制的《廊坊市光明西道地区概念性城市设计》“功能研究”中看到这样的文字：
   
    廊坊未来发展成为京津冀重要的后台服务中枢：是实现廊坊城市定位的要求；是迎接未来京津大城市地区多中化，面对京津城市竞争必须要做的准备；高速铁路、首都第二机场为后台服务中枢提供支撑。
   
    光明片区的改造，不仅是眼前的民生，更是长远的惠民，对南城发展、全市发展的拉动作用，将不可估量。