近日，在河北省霸州市的主要街道上增添了一道百姓交口称赞的靓丽风景，50辆标有“市内公交，招手即停”字样的面包车成为这风景的“主角”。它们是普通的出租汽车，而价格却远远低于出租车的“五元起步价”收费，全程两元，一元起步。它们就是霸州市出台公交补贴新政策以来推出的城市“模拟”公交车。
据中国经济网记者了解，霸州市内尚没有运营的公交车，市民出行主要靠乘坐出租车和部分三轮电瓶“黑车”。面对亟待打开的公交市场，让百姓真正享受到安全便捷实惠的出行服务，霸州市委、市政府专门做出了开通市内公交车的安排部署，并实行政府补贴政策，该市交通局运管站在充分调研的基础上制定了切实可行的实施方案，于
试运营的车辆以自愿报名、公平竞争的方式从现有出租车中整合了50辆面包车，并开通了五条线路，对每辆出租车每月给予1500元补贴，被定义为城市“模拟”公交车。试运营期间，不设站牌，招手即停，即上即走。为保证试运营期间车辆规范运营，霸州市运管站每天派出一个稽查队配合客运科到发车地点进行检查，督促按时发车。在重点路段进行流运稽查，防止非法运营行为。同时每月28日组织公交车全体司机进行公交车常识培训和教育，使他们掌握公交车运行的基本知识，并具有良好的职业道德，防止出现违规违纪现象。每周五下午召开一次公交车代表座谈会，随时解决存在的问题。目前，霸州市先后调整优化了四次公交线路，调整后的线路布局更趋于合理化、科学化。每一条线路的总长度都在10公里以上，并途经各小区、商场、学校、单位、公共场所等人员较密集的地方，线路为循环模式。
为完善基础设施，逐步规范运营。该市还对各路公交车装置了明显的公交标志灯，调整了座椅位置，更换了座套和地胶。同时在车体上做了广告宣传，在明显的位置张贴了“市内公交、招手即停”的字样。经过调查论证，该市合理规划市区内的停靠站牌，目前在各线路上已确定68处停靠站点、站牌，正在抓紧实施。
经过两个多月的试运营，霸州市的城市“模拟”公交车已正常运转，并逐渐成为该市又一张响亮的民心工程名片。在霸州西苑小区门前，笔者遇到了正准备乘坐5路公交车的刘女士，与她聊起乘坐公交车的感受。刘女士表示，坐公交车，第一感觉是安全有保障，司机师傅都是有三年以上驾龄的老手，并且还经过专门的业务培训。其次是实惠，往日打车或坐三轮车到行政中心往返要10元以上，少则也8元，而坐公交车就便宜多了，只需4元。
如今，像刘女士一样认可模拟公交车的市民越来越多。人们在享受到城市公交带来的方便和实惠的同时，逐渐有了等待公交车的意识，各线路的乘客在不断增加，公交车的实载率也大大提高，特别是1、2、4路公交车客源时常爆满，司机收入在逐渐增加。现在单车每天毛收入高的在150元左右，低的40---50元，除去燃油、维修及其它费用，已有利润。最好的线路单车平均每天可盈利润70--80元。有着20年驾龄的司机付建民认为公交车是城市发展的必然趋势，他介绍，自己原来跑出租每月收入2000多元，转为公交车以后第一个月赔了700元，第二个月就收入了2000元，他说自己看好这个市场，将来肯定行。
在霸州市火车站，一位来自山东济南的乘客王先生在下车后选择了乘坐模拟公交车，他说，别看是“小公交”，体现的却是对社会的“大服务”。
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