交通运输全面对接京津

2009年以来，廊坊市交通运输局按照市委、市政府“京津冀电子信息走廊，环渤海休闲商务中心”的发展定位和“主动融入，全面对接，同城一体，互补双赢”的发展要求，积极推进京津廊交通运输全面对接，京津廊同城发展渐行渐近。

　　建立全方位、立体式、经常性的协商合作机制，打开京津廊交通运输对接合作的大门。去年以来，廊坊市交通运输局把对接京津做为重中之重，开展了全方位、立体式、经常性的对接活动。既有规划层面，又有技术层面，既有政府间的协商合作，也有部门间沟通协商。北京廊坊周、京廊交通对接协商会、津廊交通对接合作会、密涿高速公路路线方案研究、京廊轨道交通对接等活动紧锣密鼓，主动拜访、主动介绍，与北京市政府、通州区、大兴区政府，发改委、规委、交委、公路局，天津市武清区、宝坻区、西青区政府、天津市交委、市政公路局等政府和部门的接洽协商全面进行。2009年5月18日，京津冀交通一体化合作恳谈会在廊坊召开。会上，京津冀三方共同签署了《京津冀交通一体化合作备忘录》，共同推进京台、密涿支线、密涿高速廊坊至北三县段等高速公路工作进度。这几条高速公路的建设，将进一步提高廊坊路网水平，实现与京津全面对接，加快同城发展步伐。据统计，2009年以来廊坊与京津交通运输对接协商达100多次，建立起交通运输对接协商合作机制，在路网规划、高速公路、干线公路、农村公路、轨道交通、运输场站、现代物流等方面全方位合作。

　　充分利用京津公路、铁路、航空、港口等交通运输资源，实现京津廊客运零换乘、货运无缝隙对接。廊坊市交通运输局坚持“不求所有，但求所用”的发展理念，借梯上楼，借船出海，以高速公路和京廊轨道交通建设为重点，加快与京津的全面对接。交通部门主动搭好对接京津的高速公路骨架，除已通车的4条高速公路外，正在建设和即将开工的高速公路还有5条。廊沧高速（廊坊段）目前已全线开工，2011年建成通车。建成后北接京台高速进京，南连石黄高速出海；京台高速（廊坊段）2011年建成通车后，向北直通首都机场，向东直通天津港、天津机场及唐山港、曹妃甸港，为廊坊增加一条“上天入海”的快速通道；密涿支线高速全长32.8公里，投资22.5亿元，目前已全线开工，2011年建成通车。建成后将形成一条与现有的京沈高速、102国道平行的高速公路，远期向东延伸至唐山、秦皇岛，形成一条新的出海通道；大广高速（廊坊段）全长46.7公里，投资26亿元，2011年建成通车，为廊坊增加一条进京的高速通道。特别值得一提的是，经过近一年的积极努力，2009年11月，密涿高速公路廊坊至北三县段与北京方面正式签订接线协议，廊坊境内约51.3公里，投资约41亿元，自北向南连接京平、密涿支线、京沈、京津、京沪、京台、大广、京港澳、京昆9条高速公路，建成后将大大缩短市区和北三县间的时空距离，又打通一条进京的高速通道。

　　变近为通，变通为畅，京津廊交通运输无缝隙对接不再遥远。为疏通对接京津的“毛细血管”，廊坊市交通运输局组织力量对与京津相连的所有道路接口进行了拉网式排查，共有道路共98条、接口107个。同时，与京津接壤的各县（市、区）交通运输部门都对域内路网对接京津进行了科学规划，明确主攻方向和工作重点，列出了具体项目时间表。目前，与天津对接的津霸公路、津廊大道等工程正在紧张施工，104国道、保静线、新津涞南延、陈大线、葛马线等5条公路将于今明两年同步建设，武榆线、霸杨线、桐万路等10条公路已经实现同步规划，尽快开工。与北京对接的唐通线已经竣工通车，密涿支线高速、京台高速、大广高速正在抓紧建设，新友谊大桥、武榆线、磁大路等重点项目规划正在抓紧开展前期工作，争取利用3年左右的时间，京津县（区）有路而廊坊没有的，尽快打通；京津县（区）公路等级高而廊坊公路等级低的，要加快改造提高到同一等级，实现京津廊路路相通，等级匹配。