京津冀鲁辽将打造环渤海旅游圈

河北省环抱京津，目前京津市民更愿意将河北视为他们的后花园，由此也带动了京津冀旅游一体化的发展。

河北2008年就开始打造环京津休闲旅游产业带，廊坊还联合京津发行“旅游一卡通”。据了解，至2015年，“环渤海旅游圈”将初具规模，环渤海5省市每年将互送客源达300万人次以上。

日前，记者从省旅游局获悉，两三年内，全省将新增百余环京津的新休闲景区、景点。另外，帆船、游艇等一批新休闲度假项目也将填补我省高端旅游产业方面的空白。

数据显示，2009年前11个月，河北环京津各市共接待游客7880.38万人次，旅游收入470.05亿元，分别占全省总数的67%和70.54%。根据计划，环京津休闲产业带范围内，2010年开工项目28个，计划总投资1107亿元。

记者从河北省旅游局获悉，京、津、冀、鲁、辽5省市今年将进行环渤海旅游规划的考察等工作。旨在整合环渤海旅游资源，构建区域旅游合作机制的《环渤海区域旅游发展总体规划》方案招投标工作日前已正式启动。

按规划，至2015年，包括京、津、冀、辽、鲁在内的“环渤海旅游圈”将初具规模，环渤海5省市每年将互送客源达300万人次以上。至2020年，将建成从旅游载体资源、旅游配套设施到旅游产品、旅游服务等多方面足以跟珠三角、长三角旅游圈相媲美的我国北方最大的旅游合作区域。

中国科学院旅游研究中心研究员刘家明说，一般来说，世界上各个国家的“大首都地区发展”都是一个国家资源和人口的聚集，比如日本的京坂神地区，法国的大巴黎地区。

刘家明表示，北京要培育世界级旅游城市，势必形成一个大区域发展的格局，这样的格局对北京城市的发展更有利。这就需要利用周边津冀两省市的旅游资源。

“京津冀三地旅游合作并不缺乏，而从旅游资源角度来说，京津冀三地本来就是一个整体，三者的关系是互相融合、互相补充的。”天津市旅游局原副局长任炳信认为，目前三地最应该加强的就是实质性合作。

河北、北京、天津旅游部门每年都会签署合作协议，而这些协议都属于框架性的，在一定程度上起到了推动三地旅游业发展的作用，但是作用并不直接。他说：“我个人认为，京津冀三地的旅游合作应该更多地落实在实质合作上，比如三地旅游大巴过路费用的减免、住宿费用的优惠以及一些具体线路的设计等。”

“目前，河北省内的旅游产业联系不紧密，唐秦承三市的旅游产业就是一例。”河北省社科院经济所所长、研究员薛维君说，“三市旅游业发展不快，原因之一就是联系不到一起。而京津冀的旅游合作也有同样的问题。”

薛维君说，制约河北旅游业的发展最根本的因素是消费水平。他分析，旅游业发展的根本前提是有钱和有闲。当下，有钱的主要是中年人，而他们还都是社会财富的创造者，并没有闲。老年人和部分年轻人有闲，但在资金方面却不足。如果想促进京津冀三地的旅游合作，仅靠政府充当媒人是远远不够的，需要三地的旅游企业加强合作，共同打造。薛维君说，“区域合作是建立在实力基础上的，河北省只有拿出相应的经济实力，才能更好地与京津合作。”